FAQ

OA-T è un rivelatore termico di tipo indirizzato certificato CE CPD EN54-5 per funzionare sia come rivelatore termovelocimetrico sia come rivelatore termostatico secondo le 3 classi di temperatura (A1, A2 e BR) definite nella norma di prodotto. La temperatura statica d’allarme del rivelatore può essere scelta durante la programmazione dell’impianto, mentre la parte velocimentrica può essere o meno disabilitata. Questo è un grosso vantaggio in quanto il rivelatore OA-T può essere configurato ed adattato in base alle esigenze dell’impianto senza l’obbligo di doverlo sostituire con un modello diverso nel caso in cui fosse necessario variare la temperatura d’allarme o escludere la parte velocimetrica.

OA-T è un rivelatore termico di tipo indirizzato certificato CE CPD EN54-5 per funzionare sia come rivelatore termovelocimetrico sia come rivelatore termostatico secondo le 3 classi di temperatura (A1, A2 e BR) definite nella norma di prodotto. La temperatura statica d’allarme del rivelatore può essere scelta durante la programmazione dell’impianto, mentre la parte velocimentrica può essere o meno disabilitata. Questo è un grosso vantaggio in quanto il rivelatore OA-T può essere configurato ed adattato in base alle esigenze dell’impianto senza l’obbligo di doverlo sostituire con un modello diverso nel caso in cui fosse necessario variare la temperatura d’allarme o escludere la parte velocimetrica.

OA-T è un rivelatore termico di tipo indirizzato certificato CE CPD EN54-5 per funzionare sia come rivelatore termovelocimetrico sia come rivelatore termostatico secondo le 3 classi di temperatura (A1, A2 e BR) definite nella norma di prodotto. La temperatura statica d’allarme del rivelatore può essere scelta durante la programmazione dell’impianto, mentre la parte velocimentrica può essere o meno disabilitata. Questo è un grosso vantaggio in quanto il rivelatore OA-T può essere configurato ed adattato in base alle esigenze dell’impianto senza l’obbligo di doverlo sostituire con un modello diverso nel caso in cui fosse necessario variare la temperatura d’allarme o escludere la parte velocimetrica.